秒秒时时彩_时时彩计划网_秒秒时时彩计划网_多家车企响应汽车下乡,能否刺激销量增长还是未知数

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1月,乘用车市场突然再次出现17%的同比负增长,我国车市似乎迎来了最艰难的时期。但随着国家发改委副主任宁吉喆表示,“2019年将制定出台能够汽车、家电等热点产品消费的土最好的办法”,为汽车市场回暖注入了一丝希望。尽管目前相关部委并没法 发布“刺激政策”的具体土最好的办法和细则,但已有累积车企跃跃欲试,及时响应国家号召,先行推出了一系列刺激市场消费的土最好的办法。

车企响应积极好快

在新一轮鼓励“汽车下乡”政策的号召下,车企抢先“自掏腰包”现在结速行动了。春节后上班的第一天,也要是我2月11日,一汽-大众率先对新一轮“汽车下乡”政策作出响应,推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的“汽车下乡”补贴政策。据了解,本次一汽-大众大众品牌“汽车下乡”的主力车型为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款产品。其中,捷达享受2100元报废补贴,首付仅3888元起;2018款宝来享受2100元报废补贴,首付仅7888元起。其余车型根据不同优惠方案,可享受1000元至9000元不等的报废补贴,全新一代CC享受的报废补贴高达1.2万元。记者从一汽-大众方面了解到,目前企业已就该补贴政策,在网络、服务、产品以及产能等方面,对应对新一轮“汽车下乡”的到来做了充分部署。

紧随一汽-大众之前 ,2月12日,长安欧尚汽车也公布在其全国一级店开启名为“购长安欧尚享下乡补贴”的活动。在此政策下,欧尚汽车旗下车型完全参与本次“汽车下乡”补贴,其中热门车型欧尚科赛在置换、金融贴息及直补的累计下,补贴金额可高达2.2万元;欧尚科尚置换及金融贴息补贴累计最高可优惠1.1万元;CX70T最高可享2万元优惠,X70A最高可享1000元优惠;A100与A1000最高分别可享100元与1000元补贴。

在一汽-大众与长安欧尚汽车之前 ,一汽奔腾也加入了“汽车下乡”活动,公布了以“广阔天地e路奔腾”为主题的“汽车下乡”补贴政策。具体价格及优惠方面,奔腾X40购车价格为5.67万元起,可享现金补贴1万元+金融贴息5100元+置换补贴5100元,最高补贴达2.07万元;奔腾T77购车置换补贴最高可享7000元,最高补贴可达1.14万元。

作为国内商用车领域的重要品牌,福田汽车于近日公布了针对旗下拓路者系列产品将提供100~10000元购车补贴的政策。北京汽车也推出了“惠在2019我先行”的“汽车下乡”惠民政策,旗下绅宝智道、全新D100等车型可享受6888元~2万元不等补贴。

有的车企不但推出了针对“汽车下乡”的相关优惠,还进一步提出完善县、乡一级消费者服务体验的相关举措。紧随上述几家车企之前 推出“汽车下乡”优惠活动的海马汽车,就在推出充裕优惠政策的共同,还进一步表示,正着力加快县乡渠道建设,以县城为单位,打造服务专区,配备足量的专业人员,为县乡一级用户提供覆盖售前、售中、售后全流程的优质服务。

名为响应政策实为厂家优惠

在了解到诸多整车厂为响应补贴政策、率先推出补贴具体举措的消息后,记者来到北京市怀柔、延庆等区,实地走访相关品牌4S店,共同还联系了累积外地经销商,对此事进行探访。

记者调查发现,除了累积4S店表示尚未收到厂家补贴通知,对此事尚不知情外,已收到厂家补贴政策通知的经销商,对此事更多的认知则是,此次厂家给出的新补贴政策直接目的要是我为了促销。“我我我觉得这要是我厂家给出的新优惠政策。”一位相关品牌4S店销售人员对记者直言道。

调查中,记者从一汽-大众和长安欧尚一一另一个多品牌各自 的具体补贴政策细则中发现,我我觉得这两家车企推出的政策名为“汽车下乡补贴政策”,但实际上,愿意实际获得优惠却并没法 没法 简单。

按照上一轮“汽车下乡”的实施方案,购买3.5吨及以下货车之前 1.6 L及以下排量乘用车之前 新能源汽车,当事人时需为农村户口;补贴金额由所购车辆的金额来决定,补贴金额标准为车辆价格的10%。其中中央财政部负担100%,省财政部负担20%,由当地省财政部门具体安排补贴金额。凡是购买了符合补贴标准的车后,能没法 携带相关证件,经过审核后所有补助一次性到账。

在调查中,销售人员对记者表示:“补贴的前提是消费者时需要有四百公里 二手车卖给店里,补贴也要是我在二手车定价的基础上多出了几千元。”此外,还有相关销售人员表示,“不同配置的车型补贴价格不同,要是我主要是我在高配车型上有相应的补贴。”要是我对于“汽车下乡”的当事人时需为农村户口这俩 前提条件,销售向记者表示,“该政策谁都能没法 享受,不论是农村户口还是城镇户口。”

很难看出,目前那些率先对国家新一轮“汽车下乡”作出反应的车企,给出的补贴政策更像是一一另一个多促销政策,要是我愿意真正享受那些促销政策也暂且是没法 容易。有业内人士认为,目前“汽车下乡”政策具体方案还未正式落地,从一定程度上来说,车企此次所谓的响应新政要是我将自身的促销优惠活动换了个说法而已,响应“汽车下乡”终究还是为了去库存。

去库存效果有待观察

截至目前,除了上述几家企业对“汽车下乡”作出具体反应外,还没法 更多的车企表示对此有具体应对举措。记者了解到,目前长城、一汽丰田、东风日产等多家车企还没法 相关计划,均存在观望清况 。值得注意的是,本次累积车企率先对新一轮“汽车下乡”政策作出积极响应的肩上,是销量连续下滑、库存压力高企,以及一、二线城市对国五排放标准车辆淘汰多多线程 运行运行加速等很多列市场与政策压力的逼迫。

根据中国汽车流通法学会发布的最新调查显示,2019年1月,汽车经销商库存预警指数为58.9%,连续第1另一个月预警指数在警戒线之上。与此共同,目前,北京、天津、河北、广东等多地已明确发布自今年7月1日起提前实施国六b阶段的通知或征求意见稿,但全国范围内国六b阶段标准的实施会晚于2023年。要是我,发达地区日益临近的国六标准无疑给了国五标准车型一一另一个多转战偏远市场、加速释放库存的强烈信号。

有经销商人士对记者表示:“在车市整体不好的清况 下,相信‘汽车下乡’的优惠刺激都能能对经销商目前面临的库存压力有所缓解。”

不可公布,10年前的那场“汽车下乡”运动,曾掀起了农村地区购车的热潮。

第一轮“汽车下乡”从1009年3月1日持续到2010年12月31日,共同有减征乘用车购置税及加大老旧汽车报废更新财政补贴等政策的配合,在当时对拉动汽车消费产生了积极作用。1009~2010年,我国汽车市场均突然再次出现了高速增长。但透支消费的后遗症不容忽视,在要是我的几年中,汽车市场增速逐渐放缓,去年,我国汽车产销量分别完成27100.9万辆和21008.1万辆,同比下降4.2%和2.8%,突然再次出现了1990年以来首次年度下滑,车市增长或许之前 见顶。时隔多年后,“汽车下乡”政策再次回归,更像是行业对2018年车市“寒冬”的并都不 政策应对。有分析人士表示,对汽车市场而言,这是极大的利喜迅;但也时需认清的是,乡村不同区域、不同个体的消费能力存在较大差异,有消费需求和有消费能力是一一另一个多概念。

率先响应政策的累积车企,自掏腰包给予相应的购车优惠,在一定程度能没法 够对三四线城市,乃至五六线城市的消费者带来利好,销量也会有所增长。但就农村市场长远来看,要是我的举措对于汽车市场的整体销量增长而言,仍是一一另一个多未知数。考虑到以往政策执行后的清况 ,其边际效用往往呈递减清况 突然再次出现,此次“汽车下乡”政策能没法 产生之前 的刺激效果,还有待进一步观察。

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